特大城市2012规划图_特大城市2012规划图片

2024-09-18 17:08:45

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“特大城市2012规划图”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.特大城市2012打开出现应用程序错误

2.瘦身！超大特大城市，不能扩张了？

3.特大城市地图没有资源怎么获得

4.南宁要什么时候才能成为特大城市？

特大城市2012规划图_特大城市2012规划图片

特大城市2012打开出现应用程序错误

你好你说的这种情况，一般都是由

系统软件、内存、引起的。

电脑不心装上了恶意软件，或上网时产生了恶意程序，建议用360

卫士

、金山卫士等软件，清理垃圾，查杀恶意软件，完成后重启电脑，就可能解决。实在不行，重装，还原过系统，可以解决软件引起的问题。

如果只是运行个别软件或游戏偶尔出现的，重启电脑再试，或到其他地方下载其他版本的软件重新安装。

点

开始菜单

运行

输入

cmd

回车，在命令提示符下输入

for

(%windir%\system32\*.dll)

regsvr32.exe

然后

回车。然后让他运行完,应该就可能解决。

最近电脑中毒、安装了不稳定的软件、等，建议全盘杀毒，卸了那个引发问题的软件，重新安装其他

版本，就可能解决.

再不行，重新装过系统就ok.

电脑机箱里面内存条进灰尘，拆开机箱，拆下内存条，清洁下内存金手指，重新装回去，就可能可以了。(cqjiangyong总结的,旧电脑经常出现这样的问题)

电脑用久了内存坏、买到水货内存、多条内存一起用不兼容等，建议更换内存即可能解决。

很多时候由于系统和显卡驱动的兼容性不好，也会出现这样的错误，建议你换个其他版本的显卡驱动安装，或换个其他版本的系统安装。

如果帮到你，请选为满意答案吧！！！

瘦身！超大特大城市，不能扩张了？

成都第十一个5年规划是从2007年到2012年，2012年出第十二个5年规划，所以现在只能给你2007年-2012年的规划。2012年后的规划现在国家发改委都还没批下来。

成都2007年-2012年规划：

规划背景

积极稳妥地推进城市化，提高城市化水平，是“十一五”时期我国国民经济和社会发展的重大战略，是促进国民经济良性循环和社会协调发展的重大措施。根据这一战略要求，《成都市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出要“坚定不移地推进城乡一体化，促进城乡同发展共繁荣”。《成都市城市化发展第十一个五年规划》是落实这一战略要求的专项规划，主要明确了“十一五”时期成都城市化的目标和重点，并围绕建设社会主义新农村提出推进我市城市化的重大举措。

主要目标

城市化水平明显提高全市城市化率目标为65%以上（按城市常住人口计算），平均每年向城镇转移农民28万人以上，使我市成为中西部城市化发达的地区之一。

经济不断发展地区生产总值平均每年以12%以上的速度增长。到2010年，全市地区生产总值达到4000亿元以上，经济结构和增长方式进一步优化，基本实现城乡经济向“资源集约型”、“质量效益型”和“环境友好型”转变。

现代化城乡体系基本形成逐步形成由1个特大城市（成都市主城区），3圈（中心城、二圈、三圈），6条走廊雏形（南部、成温邛、成青、成龙、成新、成灌），4个中等城市（都江堰市、邛崃市、彭州市和崇州市）、4个小城市（新津县、大邑县、蒲江县和金堂县）及区域中心城镇构成的市域城镇体系。

城镇基础设施、公共服务设施建设步伐加快加快建设比较完备的城镇基础设施体系，基本适应工业化、信息化的需要。重点建立立体化的交通网络、高效率的通信网络、稳定的电力供应网络、完善的调水工程及排水网络、反应灵敏的防灾减灾系统;全面强化城镇吃、注行、游、购、娱六大功能。

人居环境显著改善到2010年，环境质量按照功能区基本达标，水、大气环境综合整治建设初步完成。城市生活垃圾基本实现无害化处理和资源化再利用，生活污水处理率达90%以上；建成区城市人均公共绿地面积11平方米以上，城市绿化覆盖率、绿地率、森林覆盖率分别在40%、35%、38%以上，确保城市形成良好的生态环境。

城市精神文明建设得到加强科技、文化、卫生、体育等社会发展指标有较大提高。巩固提高普及高中阶段教育成果，新增劳动力平均受教育年限达到13年。市民素质明显提高，初步形成以文化设施为载体、多层次、成龙配套的文化网络。

城镇居民生活质量不断提高城市居民人均可支配收入年均增长8%，农民人均纯收入年均增长8.5%。建立起比较完善的社会保障体系，年度城镇登记失业率控制在4%以内，实现城乡比较充分就业。

城镇管理工作科学有效建立精干合理的管理体制，明确责权，避免政出多门；健全统一的管理法规，做到监督有方，奖惩有法，执法有力，协调有度；形成快速准确的管理信息网和先进科学的管理体制，逐步实行公共管理社会化、市场化。

规划发展重点

构建布局合理、规模有序的城镇体系，促进城乡功能互补。

城乡规划满覆盖完善五级结构

成都市城市总体规划（2003—2020年）修编工作，深化和完善市域城镇体系规划，形成市域城镇体系规划、城市总体规划、近期建设规划、重大专项规划、控制性详细规划以及新农村建设规划为主要内容的城乡综合规划体系，实现全市城乡规划的满覆盖。完善城镇规划体系五级结构（都市区、中等城市、小城市、新市镇、农村新型社区）。

优化产业布局三大圈层三大重点

全市产业按梯度分布、分类聚集、规模发展的原则，一圈层集中发展第三产业，重点是加强和完善中心城科技文化、商贸、金融、交通和通信中心功能的建设，加快发展第三产业，适度发展无公害的都市工业；二圈层集中发展以工业为主的第二产业，重点是按大城市的标准规划建设龙泉驿、双流（华阳）、双流（东升）、新都—青白江、郫县（郫筒）、温江（柳城）六大组团，主要发展第二产业及为之服务的第三产业；三圈层集中发展农业和旅游业。形成三大工业区：北部工业区（包括彭州、蒙阳、青白江,以石化、冶金、建材工业为主）、南部工业区（包括航空港开发区、双流、新津，以高新技术产业为主）、东部工业区（包括经济技术开发区、大面，以机械、汽车制造业为主）。

中心城区强化商务金融通讯功能

中心城进一步“退二进三”，不再新增工业用地，现有工业区应提档升级，一般工业逐步向外转移。不断强化中心城区商务、金融与通讯功能，逐步建设成都CBD；建好城南、城东两个城市副中心。加强历史文化名城的保护与利用，规划、建设蜀文化街区。依托锦江生态景观及两岸大专院校、科研院（所）及其他文化单位，建设“锦江现代科技文化带”。以成都新国际会展中心、温江花博会会展中心、天府博览中心等为基础，整合会展资源、构建会展之都。

建设与培育4个中等城市和4个小城市

将都江堰市、邛崃市、彭州市和崇州市4个县级市建成城市人口30万人以上的中等城市；将新津县、大邑县、蒲江县和金堂县4个县城建成人口在15万人以上的小城市。

分步骤发展市域30个重点镇

重点引导市域范围内30个重点镇（其中优先发展重点镇14个、重点镇16个）城镇建设和管理体制向小城市快速转轨。“十一五”期间，努力将14个优先发展重点镇建设成为城镇人口3万人以上或镇域城镇化水平在60%以上的城镇。

坚持“三个集中”的原则，努力建设社会主义新农村。

农村新居人均住宅面积达50平方米

实现新建农村居住区人均住宅建筑面积50平方米，道路硬化100%，具有集中供水设施，生活用电“一户一表”，清洁能源普及率70%以上，生活垃圾集中收集处理，生活污水处理后排放。

建新居工程引导农民向城镇转移

在中心城区规划区内建设“新居工程”小区42个；在县城和重点镇的规划区内建设“新居工程”小区150个，聚集人口54万人，努力引导农民向城镇转移，中心城区以外的郊区（市）县城市化率达到51%。

农村新型社区建设启动175个以上

到2010年，完成农村新型社区建设规划，并启动175个以上，努力使农民聚集度达到40%。

发展各具特色的县域经济

县城和重点镇要积极吸收市区转移出来的加工业；加快发展服务业；大力发展旅游、休闲等服务业。

促进二、三产业向城镇集中

培育各类农业产业化经营的龙头企业，发展各类综合性或专业性批发市场；吸引私营企业和个体工商户到城市和中心镇投资发展；农村新办企业要向城镇集中；鼓励大中城市的工商企业到小城镇开展经营活动。

加快农村富余劳动力向城镇转移

通过推进户籍制度改革，消除农民进城的门槛，健全土地流转机制，推进土地规模化、产业化、集约化经营，为农民向城镇转移创造内在动力。

加快经济结构调整步伐，促进城乡经济发展。

大力发展现代都市农业

采取多种措施，形成现代化农业科技的结构体系。

进一步加快工业化进程

优化大中城市产业布局；小城市和小城镇特色产业。

大力发展高新技术产业

加快科技成果产业化步伐；加快高新技术产业开发区、科技示范园区建设，加快高新技术产业化；促进资源循环利用，万元地区生产总值能源消耗降低20%左右。

大力发展房地产业

“十一五”期间，全市房地产开发计划投资2000亿元，竣工面积4000万平方米，建设A级住宅、生态住宅200万平方米；2010年，城镇人均住宅建筑面积增加到30平方米左右，住房公积金归集总额达到200亿元，城市新建住宅小区物业管理率达到100%。

做大、做强建筑业

2010年末，全市建筑业总产值（营业额）达到1400亿元（当年可变价格，下同），年均增长速度为15%左右；建筑业增加值达到500亿元，年均增长率为16%左右。

加快城镇基础设施建设,增强城市化发展后劲。

大幅提升城市功能

到2010年，城市功能大幅提升，城市生态环境和人居环境得到进一步改善。

启用地铁1号线一期

重点搞好成都铁路枢纽改造和建设，优化铁路运输系统；优化成都铁路枢纽内车站线路布局；基本完成地铁1号线建设任务，五年内完成一期工程（约16公里）并投入试运行，开工建设地铁2号线，逐步形成以轨道交通为主干，公共汽车为基础的现代化城市交通格局。到2010年，中心城区常规出行日客运量达450万人次左右，出行分担率约达30%以上。加快发展过境交通和城市快速通道建设，完善城际、城市公路快捷运输系统，提升市域公路网络，逐步形成便捷、快速的“环状+放射”的区域对外交通网络架构。

兴建30个主题广场

对成都市中心城区二环路以外新建城区内原有河道、生态用水渠、排洪渠网的现状、功能必须重新进行清理、规划，并进行综合治理。加强城北、城东风景绿地建设；在中心城区建设面积大于3000平方米的主题广场及游园30个，特色景观街区10个；继续做好公共绿地建设、污水处理等工作，城市生活垃圾基本实现无害化处理，生活污水处理率达90%以上。

大力发展民办教育

整合城市教育资源；大力发展民办教育，加强城区近郊民工子女学校的规范化和标准化建设。成都市对国民教育的资金投入应随GDP总量增长而增长，确保新增劳动力平均受教育年限达13年。

多建高水平图书馆

加强城镇文化建设；抓好历史文化名城和文化保护区的建设；加快建设水平较高的图书馆、艺术中心、影剧院和特色鲜明的博物馆；积极开展国际文化、体育交流活动。

特大城市地图没有资源怎么获得

文|凯风

超大特大城市扩张之路，戛然而止。

日前，国家发改委发布《“十四五”新型城镇化实施方案》，放开放宽除个别超大城市外的落户限制，同时要求推动超大特大城市瘦身健体，科学确定城市规模和开发强度，合理控制人口密度。

这是继 “严控省会城市规模扩张” 之后，对超大特大城市扩张加上的又一个紧箍咒。

事实上，这句表态不是首次出现。在此之前， 成都、武汉、长株潭、西安 等地的都市圈或城市群规划已经明确提及，中心城区瘦身健体。

超大特大城市，向何处去？

我国有哪些超大特大城市？

我国有哪些超大特大城市？

超大特大城市，是中国城镇层级体系相关概念。根据城区人口规模，我国将城市划分为 超大城市、特大城市、I型大城市、II型大城市、中等城市、小城市 。

其中，城区人口在1000万以上的为超大城市，500万-1000万之间的为特大城市。

根据第七次全国人口普查公报，目前我国共有 7个超大城市、14个特大城市。

要注意的是，这里的标准是 城区人口 ，而不是全市人口，镇区及乡村人口并不统计在内。

所以， 石家庄、临沂 等一些总人口超过千万的地市，由于城区人口规模不大，未能跻身超大特大城市之列。（参阅《中国，又少了一个千万人口城市》）

与石家庄不同， 苏州之所以落榜 ，是因为下辖4大县级市，由于县级市也被当做单独的城市，城区人口各自单独计算，由此摊薄了整个城市的城区人口。

究其实际，苏州是不折不扣的特大城市。未来如果苏州昆山、常熟等县级市撤市设区，那么苏州也能变成名副其实的特大城市。

同时，由于统计数据的滞后性，考虑到各城市人口增长的现实，离超大城市只有一步之遥的 武汉，在2021-2022年，已经晋级为超大城市。

超大特大城市何以瘦身？

超大特大城市，如何瘦身健体？

这是其瘦身所在。

这是其健体所在。

可见，超大城市并非不允许扩张，而是一改过去来者不拒的扩张姿势，纾解低端产业，全面拥抱高新产业。

哪些产业在疏解之列？

批发市场、物流基地、高校医院以及一般性制造业。

前三者相对容易理解，那么 什么是一般性制造业？

顾名思义，一般性制造业与高端制造业相对，涵盖了钢铁、有色金属、建材、化工、纺织印染、机械、印刷、造纸等高耗能产业及劳动密集型产业。

这方面，北京是先行者。从2016-2021年，北京全市累计退出一般制造业企业2154家。（参阅《负增长！中国经济第一大市，首次易主》）

随着非首都功能疏解， 北京城六区常住人口8年下降15%，北京也成为全国首个减量发展的城市。

当然，减量发展，未必适合每个城市，北京之所以能在疏解众多企业的同时，GDP总量无限逼近上海，正因为其高端产业的蓬勃发展。

根据方案， 超大特大城市，鼓励发展高端服务业和先进制造业。

所谓高端服务业，包括金融、软件与信息服务业、科研、文化旅游产业等等，而先进制造业则涵盖了新一代信息技术、人工智能、生物医药、新能源、新材料、高端装备等诸多领域。

这些高端要素资源，历来都是城市必争之地。

没有国家战略倾斜，没有科教和人才基础，没有相应的产业基本盘，很难迅速做大成为主导产业。

大城市正在“郊区化”

超大特大城市，郊区化在所难免。

从各地出台的文件来看， 超大特大瘦身强体、控制人口密度的对象，基本都是中心城区。

事实上，随着中国城镇化不断推进、城市开发强度逐渐提高，许多城市中心城区开发空间所剩无几，向郊区扩张成为不约而同的选择。

大城市的郊区化，已经体现在人口流向上。

从2015到2020年，北京中心城区常住人口占比由59.3%下降到50.2%，未来还会继续下降到50%以下。

上海也是如此。 七普数据显示，2020年，上海中心城区人口占比为26.9%，浦东新区人口占比22.8%，郊区人口占比50.3%，上海已经有超过一半的人居住在郊区。

广州也在不断强化郊区人口流向。

根据最新规划，到2025年，广州常住人口有望突破2100万人，届时中心4区（天河、越秀、海珠、荔湾）常住人口约675万人，外围城区常住人口约1425万人，占比提升到68%左右。

人口向郊区疏解，虽是大势所趋，各地仍在出台一系列政策，加速这一进程。

北京在通州规划了城市副中心，上海在郊区规划了5大郊区新城，广州则试图对外围郊区开展“差异化落户”，南京六合等郊区率先开启零门槛落户……

然而，郊区要想承接中心城区，必须要有产业作为支撑。

如果郊区只是一片荒芜之地，那么疏解中心城区人口，只会为其他城市做嫁衣裳。

这方面，上海、广州等地走在前列。

上海5大郊区新城 ，各有新能源汽车、健康医疗等主要产业，而 广州郊区 则有科学城、知识城、南沙科学城等一系列重大平台作为支撑。

无论如何，未来大城市发展，不能再靠简单的吞并周边地市或撤县设区来完成城市规模的扩张了，高质量发展才是最终依归。

南宁要什么时候才能成为特大城市？

资源？

首先在选地图，选中地图时点创建城市，创建城市输入名称下面有资源，一共有4种大资源：燃油（工业发展的基础）、水源（农业发展的必须和供水需要）、沃土（农业发展的根本）和旅游地块（发展旅游业，建筑度假酒店的地方），每种资源后面都有星星，星星数越高就代表地图上所蕴含的资源越多。进入地图后，可以在屏幕右边看到一排东西，点击资源选项，就可以查看你的资源了（红色就是没有，绿色就是丰富）。如果你的某种资源短缺（点击一个生产建筑查看他缺什么，都是绿色就是不缺），就点击左边的建筑菜单，选择公共事业，有四个子选项，再看看生产建筑缺啥，它缺啥就补啥。工厂要油、水、农业、电，发展农业就要到建筑菜单找工厂，再点击食品工业，选一个地块规划。第三产业（技术工人上班的地方，不是工厂）要酒店，酒店点建筑列表里的商贸，点第二个，有两个：商务酒店（第三场也需要）和度假酒店。商业酒店建在第三产业旁边，度假酒店要有度假资源才可以建。如果想要无限资源的话，可以下载一个uim的mod（百度：特大城市2012uim下载），这样在地球界面（选图的时候）左上角有两个按钮，点击下面那个（按钮上画有一个采油井架）

纯手打，望采纳！

南宁2030年建成特大城市具体规划已经出来了！

有轨电车、南宁北站、南宁西站、县城和重点镇全部通高速……南宁人还能享受到哪些重大利好？

话不多说，干货都在下面了

先麻利地上一张南宁“十三五”新型城镇化规划示意图——

近日，南宁印发了《南宁市“十三五”新型城镇化规划（2016-2020）》，对南宁未来几年的城镇化发展作出统筹安排。

嘿嘿，看了上面的图很懵圈不要着急，日报哥一个一个跟你说哈……

2020年南宁变这么大大大！

“‘十二五’期末，南宁市城镇常住人口为414.32万人，到2020年，常住人口要达481万人。五年累计增加67万人。”南宁市相关部门负责人说，到2030年，南宁市将建设成为特大城市。

人多了，城市会不会越来越拥挤？根据《规划》，南宁的城镇建设用地面积将从2015年的441.73平方公里上升至520平方公里。

建设1-2条现代有轨电车试点线路

《规划》提出——

什么是有轨电车？

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为电车）。

在上海、武汉、广州等地，都有在建或正在使用的有轨电车。

县城和重点镇全部通高速

《规划》明确，加强交通枢纽与对外通道建设，打通中心城区与城镇组团、城镇组团之间、城镇群内部的快速通道，加快形成市域快捷、通达的交通骨干网络，增强中心城区对六条城镇发展带的辐射带动作用。实现高速公路对县城、重点镇等城镇化重点区域全覆盖。

为解决城市部分路段严重拥堵，将通过完善次干路、支路，加密城市路网等方式，对道路网进行系统性改善。《规划》还提出，加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造，打通跨江通道，建成一批隧道、立交等重要交通节点，形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络。

打造六条城镇发展带

根据《规划》，“十三五”期间，南宁市将构建“一区两片、六带多组团”新型城镇空间发展格局，推动生产空间集约高效、生活空间舒适宜居、生态空间山清水秀。

>>> 一区

为中心城区，重点发展五象新区、空港经济区、武鸣片区和三塘-五塘片区，突出抓好规模扩张、产业集聚、功能配套，提高综合承载能力。

>>> 两片

分为东部和北部两大片区。

东部为县域经济片区：包括横县、宾阳县，依托珠江-西江经济带承接珠江三角洲的产业转移；

北部为文化旅游区：包括上林、马山、隆安三县和武鸣区北部地区。

>>> 六带

包括南宁-五象-大塘城镇发展带、南宁-六景-横州城镇发展带、南宁-宾州-黎塘城镇发展带、南宁-武鸣城厢-大丰-白山城镇发展带、南宁-那桐-隆安城厢城镇发展带、南宁-吴圩-苏圩城镇发展带。

>>> 多组团

多组团主要依托城镇化轴带，实施大县城战略，有重点地发展中小城镇。

南宁各县的发展重点也出来了！

2020年，南宁人还可以享受这些利好

不出几年，南宁就会大变样！

本文根据广西日报客户端内容综合

特大城市是有个硬指标的，500-1000万。

除了大家熟知的北上广深，就是武汉西安郑州济南青岛等10个城市了。有一点提醒一下，硬指标的人口数，不是硬生生地生出来的！这个要记住！是因为城市的吸引力而聚集了这么多人！所以不只要看人，还要看GDP!

万亿俱乐部，南宁何时能挤进去？

中国万亿GDP城市俱乐部成员，共17名，南宁要想挤进这个俱乐部，需要干掉前面33个。因为南宁才排第50位。我给大家例举一下这33个中的硬茬子，佛山，烟台，东莞，西安，大连，沈阳，厦门，哪一个不是响当当的名号。

在广西旅游最多的是北海桂林梧州贺州和越南交界的东兴，凭祥等地。南宁没有什么可玩的，它所辖的这些市镇，宾阳，横州，马山，上林，隆安，哪一个知名？哪一个镇有独立的支柱产业？只靠省会的虹吸效应是不行的，现在需要推进北部湾经济区的发展，而且经济区还有湛江，海口，南宁要发挥龙头作用，有何优势？

关于人口数量！

回头再说说特大城市硬指标人口的事！还真不是生出来的！城市必须具有凝聚力。

每个城市都有规划和展望，南宁计划2030年成为特大城市，我觉得人口数量凑吧凑吧，上500万差不多！但你的GPD是远远不行的，没有发达而有活力的经济，你要这么多人口，挂个特大城市的虚名有何意义呢？

我先从南宁市区的东西南北几个方向谈谈南宁这些年的发展，首先是往东，从刚把东盟固定在南宁开时南宁基本到南湖公园往东就是一片荒凉，那时将民族大道延长到高速路口和琅东汽车站放在那里曾引来多少人反对和谩骂？才过十多年现在是什么状况？曾经远离市区的高速路口和琅东汽车站不仅是变成了市中心，还严重阻碍了南宁的发展，逼得南宁不得不另修一条绕城高速和将高速路口外移，估计下一步等南宁东高速路口建好并把琅东到新高速路口的路修好后就是把琅东汽车站再往外移！所以现在谁能够确定五年八年后如今一片荒无人烟的新的南宁东高速路口会不会又是成为人口密集，变成人山人海的新城区？其次是往北，自规划中的地铁修到嘉禾城，这些片区会不会也是发展迅速？先别说从以前的路边都没有几户人家的状况到现在的一路都嘉禾城都是高楼林立，单单从武鸣已经成为南宁的一个区来看，几年后往北的发展让武鸣区与南宁市连成一片也不是不无可能。往南，以前从南宁市区到邕宁区之间也是存在明显的城乡路，现在呢？南宁与邕宁已经连成一片了！几年前的五象新区也是路没几条同，房没几人住。现在呢？我不久前层在晚上到过那里，多少夜市，多少烧烤摊都是人满为患，想找一个地方吃回烤鱼到找好久。往西，如今一号地铁刚通到石埠，但城区早已经与石埠连成一片了！还有在坛洛的高铁站叫什么？南宁西站！所以地铁通到石埠，但南宁不会只发展到石埠，以后石埠也只是市区的一部分，保守估计至少要发展到南宁西高铁站的。

说完南宁市区的发展，再从南宁的撤县设区方面谈谈南宁的发展。当年南宁要把邕宁变成一个区，感觉不可思议。从南宁市区到邕宁还有多少公里啊？中间隔着一片农村呢！所以许多人都说南宁纯粹是为了凑大市区人口才把邕宁划为一个区的，可是现在再看看还有人会这样认为吗？前两年武鸣也撤县设区时也是有更多人感到惊讶，武鸣离南宁市区有几十公里呢！但现在武鸣确实是一个区了！虽然现在南宁与武鸣区连成一片还需待时日，但还是可以连起来的。继邕宁和武鸣撤县设区后南宁的撤县设区就完成任务了吗？当然也不会，发展是永无止境的！翻开地图你也会发现宾阳县到南宁市区的距离与武鸣相差无几，而横县到南宁市区的距离与宾阳也是半斤八两，估计南宁也会逐步把宾阳，横县都划为一个区的。如果把这两个县变成区那南宁市区的人口已经有多少了？南宁是不是可以成为一个特大城市了？

最后从南宁与区内外的其他城市关联中来谈谈南宁的发展。一个城市的发展离不开与其他城市之间的往来，当一个城市与周围其他城市之间往来越方便，城市的发展也越迅速。从国内各个城市拼个你死我活的挣高铁就可以看出一个城市与其他城市往来的重要性。而南宁又乘上了高铁的快车，东往广东，北往柳州桂林到湖南，西到百色云南，南到钦州北海防城的高铁都已经通车。这些高速铁路的修建已经极大方便了南宁与这些城市之间的往来。正在修建的南宁到贵阳，南宁到崇左和合浦到湛江又将进一步方便南宁与更多城市之间的往来。还有频繁密集的诸多航线也是方便南宁与国内外各重要城市往来不可缺获的交通工具！最后，国家还在规划的南宁到河内到曼谷新加坡的高铁，如果一但实施就让南宁又增添了一个可以腾飞的翅膀！因为这些交通的便利，不仅是极大增加南宁与这些城市之间的人员往来，还可以吸引大量区内外人口到南宁就业，从而扩大南宁城市规模。

所以从近些年的南宁市区发展到南宁的撤县设区工作再到南宁与区内外甚至是与个国的往来联系中分析得到南宁不仅可以发展成特大城市，还有机会发展成千万人口级的超大城市。因为如果只算到等把宾阳横县撤县设区工作完成南宁市区人口已经达到了五百万以上了，再加上南宁便利的交通和发展后吸引来自五湖四海的人都南宁工作和居住，南宁还是有机会发展成超大城市的！

南宁没有几率成特大城市！最多成为一个二线城市！中国的城市分为:一线城市，准一线城市，二线城市，二线城市弱，三线城市，三线弱四线城市，五线城市！目前南宁只属于3线城市！和特大城市相差十万八千里！先把温州，苏州，东莞干翻了再说话吧！

南宁目前这样就好了，不要成什么特大城市了，坐车又塞，走又累，工厂都搬到远郊了，还要什么特大？

南宁不具备成为持大城市的条件。以上海这个特大城市为例，有强大的制造业，飞机制造，汽车，造船，港机，海工等都执中国制造业的牛耳。有众多的国际金融机构。有大型港口码头等等。南宁现在不具备以后也没法具备上海这些优势。作为南宁的领导决策层，也不会把南宁发展成为特大城市。南宁更应把周围的城市发展成南宁的卫星城，形成七星拱月的格局，更利南宁今后的发展。

南宁能成特大城市吗？五十年一百年等不到，不好下结论。三十年以内不可能。

现在的南宁发展是快，那是城建快，把周边的农村变成了城市，农民变成了市民。再就是把南宁以外广西其它地市的人，吸引到南宁买房定居。这样的发展南宁不健康，也更不利于广西的全面发展。

经过这些年的快速发展，南宁城市规模是扩大了几倍，亦更飘靓了更具现代化了，人口也成倍增长了。可是想过吗？又有几家知名实业企业真正落地南宁呢，落地是有枝术含量有长远发展竟争力的吗？尤其是具有前沿科技研发和生产能力的企业。如果做不好这些，城市就不可能持续发展，南宁永远站不到一线成市之列

南宁市要达到特大城市的容量，在南宁市自身发展的基础上，必须要让钦州市、防城港市、北海市三个沿海城市同步跟上甚至超前发展，特别是优先发展沿海城市后，南宁才具有发展特大城市的活力和能力。没有向海活力，陆路和西江自然会限制南宁的发展。虽然2030年的总体规划有这个设想，但欠缺考虑南北钦防的整体性和紧密联系作用。特别是钦州市，应该在南宁特大城市的布局里面，否则都是不切实际的。

广西贵港到玉林到海边应建人工运河。多层推拉门式分水闸调控水流通江达海。灌溉、蓄水、抗洪、养殖、航运、旅游 …必将促进一带一路、海上丝绸之路贸易。

南宁的成长将伴随中国与中南半岛的经济合作，

特别是可能将与越南的经济复苏增长一起发展。

因地制宜，地方特色，绿色发展，健康发展才是根本。

我拿典型的特大城市西南的成都做参考，谷歌卫星图，百度热力图，路网。大体可以看看南宁与特大城市的差距。

好了，关于“特大城市2012规划图”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“特大城市2012规划图”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。